为救护车让道,交通文明的基本准则

2019-05-23 18:10

  最近,救护车遭遇堵车时无人让路的话题在我国引发热议。而在有些国家,对于其他车辆给救护车让路则有法律明文规定。救护车在执行救助职能时享有优先路权,其他车辆在听到警笛后均须自动为其让路,拒不让路者则有可能面临严肃的法律制裁。当然,助人也是自助,为救护车让路既依赖法规完善,也取决于人们的自觉,因为“天明白下一次是不是就是别人给我让行了”。

  今年早些时分,一段《实拍德国千余辆车自觉给急救车让路》的视频在中国网络上热传。视频中,一辆救援车辆鸣着警笛在高速公路上驶往事故现场。高速公路上的车辆纷纷减速往路两侧让道。中途有较为拥堵的路况,但各种车辆均及时寻找空位,一直没有把急救车堵住,急救车得以顺利到达目的地。

  德国——

  听到警笛后必须赶紧让行

  记者在德国学车时就有过一段让路经历。与国内驾校先在场地内训练不同,德国驾校从起步就在道路上进行训练。在一次训练过程中,记者听到了急救车警笛声,但是没有采取措施。教练一脚踩住了刹车,抓过方向盘把车飞快开到了道路右侧,等急救车过去了,才松开手。随后,教练让把车开到可以停车的路边,开始讲解刚才司机应当有的准确反应。“只要听到警笛,赶紧判断警笛来自哪个方向,是不是会触及自己所在车道。如果是,赶紧向右让道。”这样的交通规定,记者在理论课上已经学习过。

  根据《德国道路交通法规》的规定,急救车在抢救生命、防止公共灾害以及追捕逃犯等特别情形下拥有特别路权。在急救车鸣响警笛后,“所有道路运用者应赶紧让开道路”。详细说,“让开道路”意味着其他所有道路运用者应当尽可能靠右行驶、减速以至停车,包括对面方向的行车。如果道路宽度不够,则应连续行驶至可以让行路段并赶紧让行。在高速公路上,所有车辆在听到警笛后应在最左边车道和左起第二个车道之间让出急救车通行道。

  德国司机对急救车警笛声的警觉,不仅来自在驾校培养的驾驶习惯,也来自对急救车特别路权的畏惧。德国急救车在鸣响警笛后,在道路上几乎可以“横冲直撞”,如果其他车辆在可以让路的情况下没有让行,造成交通事故后急救车不负任何责任。德国大街上常可以看到急救车呼啸着从红灯的十字路口飞驰而过,行人和垂直方向的车辆都望而却步,没有谁敢跟它抢道。德国媒体也有报道一些司机在开车过程中音响开得过大,因而没有听到警笛声而被急救车撞到受伤,但这个时分,违反规定的被撞司机只能自认倒霉。

  比利时——

  救护车享有优先路权

  记者在比利时曾遇到过交通拥堵时救护车出诊的情况,前方车主在听到警报后,都不约而同地向两侧靠,让出一条通道供救护车通过,待救护车驶过之后大家又并到中间,没有在这条“生命通道”上抢行,一切都很井然。而记者住处附近的比利时最大的急救医院,每天都有救护车拉响警报飞驰而过。每当遇到这种情况,其他车辆都会自动让行,有人以至直接将车停在一边,等救护车驶过后再重新启动。记者曾经问过让行的司机,司机总是耸耸肩表示“救人要紧”。

  根据比利时交规,救护车、警车和救火车等特别车辆配备蓝色警告灯和警报器,煤气、电力、公交公司急救车以及公民保护机构车辆则配备橙黄色警告灯和警报器。如果这类车辆闪耀警告灯同时拉响警报器,路上其他车辆须赶紧为其让道。交规同时明确表示,所谓为其让道就是所有的车辆要尽量靠到路边,给出充足的通道让这些车辆能够尽快通过,而在高速公路上,这些特种车辆可以在最右侧的急救道上行驶。

  一位老司机向记者表示,这是整个社会遵守契约的体现:“交规是这么规定的,大家都遵守,就是对大家好,这次我为别人让行,天明白下一次是不是就是别人给我让行了。”因此,虽然比利时是欧洲开车最不规矩、超速最严重的地区之一,但也没有车辆占用高速公路急救车道行驶或不给特种车辆让行。

  这些特种车辆也很珍惜自己道路优先路权,它们只是在执行紧急任务时才拉响警报,待任务处理完之后,这些车辆都关闭警报,在道路上正常行驶。

  美国——

  为紧急车辆让路天经地义

  记者曾多次亲历在道路行驶时遇到救护车等紧急车辆时的情形,美国公众均严格遵守有关法规,极为自觉地为紧急车辆让行。一般的作法是赶紧将车辆减速并停至道路右侧,直至紧急车辆通过后,再依次重新回到主路上来。美国民众认为这样做实属天经地义。

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