车联网将引领未来新消费 智能交通产业迎机遇

2019-05-23 18:02

上周,阿里巴巴集团和上汽集团联手推出号称全球首台量产“互联网汽车”——荣威RX5。据上汽乘用车总经理王晓秋在发布现场的介绍,荣威RX5的“基本流量终身免费”。所谓“基本流量终身免费”指的是:第一,车载系统软件和新功能的升级迭代所产生的服务和流量终身免费;第二,与汽车行车过程最紧密、流量消耗最频繁的地图导航所产生的服务和流量终身免费;第三,行车和用车产生的互联网应用和服务,包括远程车况服务、被盗车辆寻找、道路救援服务、交通安全服务、语音深度服务、维修保养预约种种服务所产生的流量终身免费。此外,荣威RX5还免费为用户提供一年2.4G的音乐娱乐包和WI-FI免费流量包,充分满足用户上网需求,同时又能享受目前互联网最全最正版的音乐服务。

从著名的电动车品牌“特斯拉”开始,业内就有“汽车将变成大智能手机”的说法。对于互联网汽车的热衷程度,“电商霸主”阿里巴巴要比腾讯和百度更为激进。原因很简单:开车出行伴随着大量消费场景。

正如马云说的,手机因为加入操作系统以后,手机80%的功能跟打电话没有关系,跟通信没有关系,未来的汽车80%的功能跟交通(指物理移动)应该没有关系。可见汽车将正式变成互联网世界的入口。

随着机动车保有量迅猛增长,全球交通问题凸显,采用高新技术来解决道路交通问题的智能交通技术应运而生,而作为智能交通基础的车联网技术也将迎来发展机遇。

车联网是利用装载在车辆上的电子标签,通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对车辆的静态和动态信息进行提取利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态提供综合服务的系统。通过无线通讯和信息交换的大系统网络,实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的重要应用。

中国汽车工业协会统计数据显示,去年,我国乘用车产销分别完成2107.94万辆和2114.63万辆,比上年分别增长5.8%和7.3%。其中,乘用车是我国汽车产品的主体,已达到汽车总量的86%,预计今年的比例将进一步提升。我国机动车产销的高速增长将带动车联网渗透率快速提升。易观智库预测,去年我国车联网市场规模已达1500亿元,车联网的渗透率达到10%,未来几年,车联网的渗透率将提高至20%,市场规模有望翻番。

近年来,互联网巨头纷纷进军车联网产业。苹果公司凭借IOS操作系统,搭建系统设备和外部车载信息娱乐相融合的平台,并以车联网的生态系统为基础,竞争车用端应用。谷歌则基于Android系统的研发基础,积极布局车载操作系统,将车机触摸屏作为手机的延伸,抢占市场份额。从国内来看,今年5月,百度发布了百度地图汽车版、CoDriver智能语音副驾两款重量级产品,进一步拓展了百度智慧汽车的应用。另外,去年阿里成立了汽车事业部,标志着阿里已全面进军汽车电商领域。公司通过消费者网购数据,构建消费特征,延展至新车购买、订制、使用和维修等多个场景需求的功能,向车主提供全链路汽车电商O2O一站式服务。随着各路资金对车联网领域投资的加大,智能交通系统发展有望提速。

目前,我国车联网与智能交通行业处于初级阶段,车车通信与车路协同是未来发展方向。当前车联网仅仅是车上有通信装置的车载导航娱乐系统,车辆能够通过公网和车辆后台进行通讯,获得导航等初级服务。未来有望通过无线短程通讯技术,实现车与道路的信息交互,以获知周边车辆速度、位置信息等微环境信息,预测事故概率,提高行车安全性及交通效率。提前布局互联网操作系统、驾驶辅助系统、传感器、芯片等领域的企业有望率先受益。


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